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冬季自驾实战:单车赴东北我准备了什么

发布时间:2019-10-19 03:10 来源:未知 编辑:admin

  车子搞定了,该加的油液都加了,改换的也换了,咱们接着说,既然是冬季自驾,除了车辆自身的状态外,另一个最大的挑战来了:地滑!

  无论是轮胎的选择,防滑链的加装,还是脱困方法的思路,其实都是为了应付低温环境下附着力的变化,对于大部分普通消费者来讲,冬季胎始终是最为推荐的,应对铺装路环境的冬季自驾适用性最好,且不会像防滑链那样略显繁琐,而对于进阶一些的朋友们来讲,拖车绳,防滑链,脱困板,显然就显得更加有必要了,毕竟随着SUV的火热,越来越多的人开始去尝试冬季雪地穿越,而这些装备的意义,则就是为了保证你在低附着力环境下行驶安全的基础保障。

  至于绞盘,对于大多数普通消费者而言显然是不现实的,绞盘更加偏向于越野范畴,其中涉及使用和技巧的内容很多,使用门槛本身就不低,而对于大多数家用车自驾来讲,上述的装备已经足以应付大多数常见情况的脱困和救援了,关于绞盘,我会单独和大家分享相应的知识,这期内容就不涉及它了。

  吉姆尼在我眼里是个非常好玩的小车,外形、性能真是让人爱不释手。对于吉姆尼体现的产品性能,我给10分!但是我不会买它......这款小车仅仅是一个超贵的大玩具,不是一个汽车,对于这个大玩具的价格我实在无法接受,我对它市场前景也并不看好。

  首先要肯定吉姆尼是一款充满乐趣并且与众不同的小车;再者,它的越野能力也很出众。就凭这两点,我想就已经有人愿意掏钱了。不过仅此两点,也确实难以吸引更多的用户,它在空间、公路行驶等方面的表现也确实不理想。毕竟花14万买个玩乐小车的人还是少数。

  说吉姆尼小而强大一点也不过分,专业级SUV底盘及低速四驱功能,让一辆很“不起眼儿”的小车能够随意的爬坡、越野便足以说明这个问题;然而动力的偏弱、瘦小的车身设计也让它无法在公路上得到更好的表现。对于14万的价格我认为与它的进口身份比较相符,但又有谁愿意舍去一辆配置更好紧凑型车而去选择它呢?

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